BYD Təsisçisi: Avropa və ABŞ bizdən qorxur

BYD-nin qurucusu Wang Chuanfu, Çinin avtomobil sənayesinin gücünü vurğulayaraq, “Əgər kifayət qədər güclü deyilsinizsə, onlar sizdən qorxmayacaqlar” dedi. O, bu sözləri Çinin Chongqing şəhərində keçirilən sənaye sammitində deyib.

Wanq qeyd edib ki, Avropa və ABŞ siyasətçiləri Çində elektriklə işləyən avtomobillərdən narahatdırlar. Bu narahatlıqların arxasında Avropanın Çin avtomobillərinə tətbiq etmək istədiyi vergilər və ABŞ-da “qadağan olunmuş” Çin şirkətlərinin siyahısı kimi amillər dayanır.

Bu həftə sonu Avropa Parlamentində keçiriləcək səsvermədə Çinə tətbiq edilməsi planlaşdırılan əlavə vergilər müzakirə ediləcək. Dataforce-un məlumatına görə, MG və BYD kimi Çin markalarından olan elektrik avtomobilləri keçən il Avropada satılan tam elektrikli avtomobillərin 9%-dən azını təşkil edib, lakin bu nisbət sürətlə arta bilər.

Çin markaları avtomobilləri Avropa cərimələrinin çox problem yaratmayacağı bir marjla satırlar. Lakin əlavə vergilər gələrsə, Çinin 25%-ə qədər endirimlərlə cavab verəcəyi təxmin edilir.

📌 BYD-nin qurucusu Vanq Çuanfunun açıqlamaları haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Turbo Trend AZ – Onlayn avtomobil xəbərləri

Elektrikli Lamborghini-lər daxili yanmalıları təqlid etməyəcək

Lamborghini-nin elektrik və hibrid modelləri yoldadır, lakin bu transformasiya prosesində marka qalıq yanacaqla işləyən vasitələri təqlid etməyəcək. Lamborghini-nin Baş Texniki Direktoru Rouven Mohr deyir ki, gələcəkdə mühərrik səs-küyü və mexaniki sürət dəyişdirmə olmadan, çılğın sürətlənmə rəqəmləri kifayət deyil.

Mohr bildirir ki, onlar Lamborghini-nin xarakterini yeni üsullarla müəyyən edəcəklər. “Biz 0-100 dəfədən daha maraqlı, daha əyləncəli təcrübələr yaradırıq” deyir.

Mohr-un fikrincə, elektrik mühərrikləri ani fırlanma momenti ilə böyük sürətlənmə təmin etsə də, mühərrikin səsi olmadan birbaşa sürətlənmə sadəcə imitasiyadır. Lamborghini elektrik enerjisinin üstünlüklərindən yeni və maraqlı üsullarla istifadə etməyi planlaşdırır.

Bu idarə etmək deməkdir. Mercedes-Benz və Rivian kimi markalar öz tanklarının qaytarılması ilə gündəmə gəldi. Elektrik mühərriklərinin ani reaksiyası fırlanma anı vektoru kimi yeniliklərlə yeni imkanlara qapı açır.

📌 Elektrikli Lamborghinilər haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

2025 Rivian R1T və R1S 1000 At Gücü Hasil Edir

Rivian R1T pikap və R1S SUV modellərini yenilədi. Vizual dəyişikliklər minimal olsa da, yeni məlumat-əyləncə sistemi, yenilənmiş sürücüyə yardım texnologiyası, üç mühərrik seçimi və dörd mühərrikli variant üçün böyük güc artımı kimi əhəmiyyətli yeniliklər var.

Dörd mühərrikli güc aqreqatı 835 at gücündən 1025 at gücünə qədər təkmilləşdirilmişdir. Launch Control istifadə edildikdə, fırlanma anı 1,625 Nm-ə çatır və R1T-yə 2,5 saniyəyə 0-dan 100 km/saat sürətlənməyə imkan verir. Üç mühərrikli güc aqreqatı 850 at gücü və 1373 Nm fırlanma anı hasil edir. İki mühərrikli güc aqreqatı dəyişməz olaraq qalır.

Yeni Batareya və Digər Yeniləmələr

Standart paketdə yeni hüceyrə kimyası istifadə edilərkən, Böyük və Maks batareya paketlərində edilən dəyişikliklər sayəsində çəkiyə qənaət əldə edilir. Max paketinin məsafəsi R1T-də 660 km-dən 676 km-ə qədər artıb. Elektrik arxitekturasına da daha az kabel və ECU istifadə etmək üçün yeniləndi.

Asqı və Təkər Yeniləmələri

R1S-in asqısı yeni yaylar, amortizatorlar və hidravlik sabitliyə nəzarət sisteminin kalibrlənməsi ilə yenilənib. Hər iki model üçün yeni disk və təkər dizaynları, o cümlədən dörd mühərrikli model üçün ultra yüksək performanslı Michelin şinləri mövcuddur.

Avtonom Sürmə Platforması

Rivian-ın yeni “Autonomy” platforması standartdır və 11 kamera və beş radardan ibarət yenilənmiş sürücüyə yardım proqram və aparatını ehtiva edir. Gələcəkdə proqram yeniləməsi vasitəsilə avtomatik zolaq dəyişdirmə funksiyasını əlavə edəcək Rivian Autonomy Platform+ seçimi də var.

Qiymətlər və Çatdırılma

R1T-nin başlanğıc qiyməti 69.900 dollar, R1S-in qiyməti isə 75.900 dollar olaraq qalır. Yeni üç mühərrikli modellərin qiyməti R1T üçün 99 900 dollardan, R1S üçün isə 105 900 dollardan başlayır. Yenilənmiş R1S-in tədarükləri sabah başlayır, R1T üçün hələ heç bir tarix müəyyən edilməyib.

📌 2025 Rivian R1T və R1S haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

2024 BMW 1 Seriyası: F70 Nəsli ilə tanış olun!

Yeni BMW 1 Seriyasının təqdimatı. Bavariya markasının giriş səviyyəli modelinin dördüncü nəsli olan bu modelin yeni ban kodu F70.

Xarici Dizayn

F70 42 mm uzadılaraq 4361 mm uzunluğa çatıb. Onun eni 1800 mm, hündürlüyü isə 1459 mm-dir. Dizaynda daha sadə görünüş və nazik barmaqlıq seçilir. Faralar və dönmə işıqları yenilənib, arxada daha uzun spoyler var.

İnteryer

İnteryerdə təkrar emal edilmiş polyester üzlük və yeni M Performance oturacaqları var. 10,25 düymlük rəqəmsal alət paneli və 10,7 düymlük məlumat-əyləncə ekranı olan əyri ekrandan istifadə edilir. Uzaqdan yeniləmələr BMW Əməliyyat Sistemi 9 proqramı ilə edilə bilər. Baqajın həcmi 380 litrdir və oturacaqlar üfüqi vəziyyətdə olduqda 1200 litrə çatır.

Mühərrik Seçimləri

Yeni BMW 1 Series 48 volt mild hibrid texnologiyası ilə üç və dörd silindrli mühərrik variantlarını təklif edir. BMW 120 170 at gücü hasil edir və 0-dan 100 km/saata 7,8 saniyəyə sürətlənir. 120d 163 at gücü ilə 7,9 saniyəyə sürətlənir. 118d 150 at gücünə malikdir. M135 xDrive 300 at gücü və 400 Nm fırlanma anı, 0-100 km/saat sürətlənməni 4,9 saniyəyə təklif edir.

Yeni 1 Series Almaniyada satışdadır, giriş səviyyəli modelin qiyməti 37 900 avrodan başlayır.

📌 Yeni BMW 1 Series haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Yeni Lamborghini Modeli 900 at gücündən çox güc hasil edəcək

Baş direktor Stephan Winkelmann 634-ün hibrid güc bloku haqqında yeni məlumat verdi. Daxildə 634 kod adı ilə tanınan yeni Lamborghini modeli son dərəcə güclü olacaq. Biz artıq bilirik ki, yeni twin turbomühərrikli V8 mühərriki 800 at gücü hasil edir, lakin bu mühərrik elektrik dəstəyi ilə 900 at gücünü keçmək məqsədi daşıyır.

Winkelmann LinkedIn-də 634 üçün “rəsmi” treyler yerləşdirdi və burada mühərrik və elektromotorları birləşdirərək əldə edilən sistem çıxışını təsvir etdi. O, yekun göstəricinin 900 at gücünü keçə biləcəyini vurğulayıb.

Winkelmannın açıqlaması Lamborghini-nin yeni V8 haqqında açıqlamasından bir neçə həftə sonraya təsadüf edir. Yeni 4,0 litrlik mühərrik SC63 LMDh prototipində istifadə edilən 3,8 litrlik versiyaya malikdir. İstehsal mühərriki 800 at gücünə düz müstəvi val və təkmil klapan mexanizmi ilə 10.000 dövrə qədər fırlanmaqla nail olur. Ən yüksək güc 9.000-9.750 dövr arasında əldə edilərkən, 730 Nm maksimum fırlanma anı 4.000-7.000 dövr arasında istehsal olunur.

Hibrid sistem haqqında bir neçə təfərrüat var. Bunun üç mühərrikli sistem olacağını bilirik. Mühərrik və transmissiya arasında elektrik mühərriki olacaq, digər ikisinin təfərrüatları məlum deyil, lakin onların ön təkərlərə quraşdırılacağı güman edilir. Ümumi məhsuldarlıq 900 at gücündədirsə, sistemə təxminən 100 at gücü verən elektrik mühərrikindən danışırıq.

📌 Yeni Lamborghini modeli haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Corvette ZR1 twin turbo olacaq!

Chevrolet 2025 C8 Corvette ZR1 üçün tizer videosunu yayımladı. Videoda turbo mühərrikin V8 səsi üzərindən turboların vızıltısı eşidilir. Bu, ZR1-in mühərrikinin C8 Z06-dan V8 ilə əlaqəli olacağını göstərir.

Videonun təxminən 10-cu saniyəsində tüstü pərdəsinin arxasında kiçik bir raketin qalxdığını görürük. Bu, Z06-nın LT6 mühərrikindəki raket loqosuna istinaddır. Bundan əlavə, havada üzən mavi tonlu tüstü turbo hava axınına istinad ola bilər. ZR1-in Corvette tarixində ilk turbomühərrikə sahib olacağına dair şayiələr çoxdan dolaşır və bu tizer hələ də ən yaxşı sübut kimi görünür.

Z06 atmosferik LT6 5,5 litrlik mühərrikə və 670 at gücünə malikdir. Twin turbo quraşdırıldıqda, bu mühərrik ciddi rəqəmlər çıxara bilər. Yeni ZR1 bu yayın sonuna qədər təqdim ediləcək.

📌 Corvette ZR1-in turbomühərriki haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Nissan bütün büdcəsini elektrikli avtomobillərə ayırır

Nissan daxili yanma mühərriklərinin inkişaf prosesinə son qoydu və bütün büdcəsini elektrik avtomobillərinə ayırdı. Şirkətin AMIEO bölgəsinə cavabdeh olan baş vitse-prezidenti Francois Bailly dedi: “Bizim gələcəyimiz elektrik avtomobilləridir. Biz daxili yanma mühərriklərinə sərmayə qoymayacağımız dəqiqdir.”

Nissan keçid prosesini e-Power texnologiyası ilə edəcək. Bu sistem daxili yanma mühərrikinin batareyanı doldurmaq üçün generator kimi çıxış etdiyi hibrid quruluşdur. Nissan yanacaq qənaətini maksimum dərəcədə artırmaq üçün mühərrikin istilik səmərəliliyini 50%-ə çatdırmağı hədəfləyir.

Nissan-ın elektrik avtomobillərinə keçidi bir gecədə baş verməyəcək. Bailly qeyd edib ki, daxili yanma mühərrikləri tullantıların tənzimlənməsinin yumşaldıldığı Afrika kimi regionlarda tədricən sönəcək. Nissan öz portfelini regional tələblərə uyğun təşkil edəcək.

📌 Nissan-ın elektromobillərə keçidi haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!