Renault Çinli tərəfdaşı ilə yeni Twingo istehsal edəcək

Renault yeni elektrik Twingo üçün Çin tərəfdaşı axtarır. Qiymətinin 20 min avronun altında qalacağı gözlənilən Twingo, Renault-a Çin istehsalçılarının istehsal taktikalarını öyrənmək imkanı təqdim edəcək.

“Avtomobilin inkişafı və istehsalı çinli tərəfdaşla birlikdə həyata keçiriləcək. Beləliklə, biz istehsal müddətimizi qısaltmağı və xərcləri azaltmağı planlaşdırırıq”, – Renault nümayəndələri bildiriblər.

Dizayn və mühəndislik işləri Fransada, istehsal isə Avropada aparılacaq. Layihəni Renault-nun elektrik qanadı olan Ampere həyata keçirəcək.

Renault Çin istehsalçılarından sürətli EV istehsal texnikalarını öyrənmək istəyir. CEO Luca de Meo, Twingo-nun Avropada istehsal olunacağını və Sloveniyanın rol oynaya biləcəyini söylədi.

Avropada “ucuz EV” müharibəsi davam edir. Çin istehsalçılarının bölgəyə girməsi ilə Avropa brendləri qiymətləri aşağı salmağa çalışırlar. Avropa İttifaqı Komissiyası da bu müsabiqəyə qoşulub.

📌 Yeni Twingo və Renault-nun Çin ortaqlığı haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Print
• Facebook
• LinkedIn
• ShareCopied to clipboard
• Mail
• WhatsApp

Polestar CEO-nun ABŞ-ın Əlavə Vergilərinə reaksiyası

Çin modellərinə tətbiq edilən əlavə vergilərə reaksiyalar davam edir. Polestar-ın baş direktoru Thomas Ingenlath Biden hökumətinin qəfil vergi qərarını tənqid edib. Çində istehsal olunan və ABŞ-a daxil olan avtomobillərə tətbiq edilən 27,5 faizlik vergi dərəcəsi 102,5 faizə yüksələcək.

“Vergi dərəcəsinin yalnız bir gündə 100 faizə qədər artırılması bizim üçün böyük problem yaradır” dedi Ingenlath. Polestar 2 və Polestar 4 modelləri Çində istehsal olunur və ABŞ-a gəlir. Polestar 3 Volvo-nun ABŞ-dakı müəssisəsində istehsal olunacaq.

Polestar Polestar 4 istehsalını Cənubi Koreyaya köçürməyi planlaşdırır. Bu yolla Avropa Birliyinin yeni vergilərindən yayınmağı hədəfləyir.

📌 Polestar CEO-nun reaksiyası haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Print
• Facebook
• LinkedIn
• Mail
• WhatsApp
• ShareCopied to clipboard

🚗 Cenevrə sərgisi rəsmən başa çatdı

İndi yalnız Qətərdə keçiriləcək.

119 illik şöhrətdən sonra Cenevrə sərgisi rəsmən başa çatdı. Təşkilat İsveçrədəki sərgini “sektorda davam edən çətinliklər və rəqabət səbəbindən” dayandırdıqlarını açıqladı. Tədbir artıq Cenevrədə deyil, yalnız Qətərdə keçiriləcək.

Tədbir dörd il əvvəl COVID-19 pandemiyasının başlamasından bəri ciddi çətinliklərlə üzləşib. Koronavirus sərgini 2020, 2021, 2022 və 2023-cü illərdə ləğv edilməsinə səbəb olub. 2024-cü ildə geri qayıdanda iştirak minimal idi. Təşkilatçıların 2023-cü ildə Qətərdə başladığı sərgi 2025-ci ildən davam edəcək.

Cenevrə 1905-ci ildə ilk avtomobil sərgisinə ev sahibliyi etdi. Burada Jaguar E-Type, Porsche 917 və Lamborghini Countach kimi əfsanəvi avtomobillər təqdim edildi. Lakin koronavirus pandemiyası və marağın azalması sərginin başa çatmasına səbəb olub.

Şimali Amerika Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi (NAIAS) kimi tədbirlər də pandemiyadan təsirləndi və strategiya dəyişiklikləri edərək marağı artırmağa çalışdı. NAIAS sərgini yay aylarına köçürdü, lakin 2025-ci ildən etibarən yanvar ayına qayıdacaq.

📌 Cenevrə sərgisinin sonu haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Print
• Facebook
• LinkedIn
• ShareCopied to clipboard
• Mail
• WhatsApp

Aston Martin: İnsanlar mexaniki sürət qutusu istəyir

CEO Lawrence Stroll bildirib ki, dünya elektrikli avtomobillərə doğru getsə də, avtomobil həvəskarları mexaniki sürət qutusunu əldən verirlər.

Məhdud buraxılış 2 milyon dollarlıq Valour-a müsbət reaksiyalardan danışan Stroll, 110 avtomobilin tez satıldığını və 10 qat daha çox tələb olunduğunu bildirdi. Valor 715 at güclü V12 mühərriki və altı pilləli mexaniki transmissiyaya malikdir.

“Hər kəs bunun elektrik olacağını düşünsə də, biz “Mən mexaniki transmissiya istəyirəm”ə qayıdırıq” dedi Stroll. Aston mexaniki transmissiyalı xüsusi modellərlə uğur qazanmağı planlaşdırır.

Aston DBS varisi Vanquish-i 835 at gücü təklif edən yeni V12 mühərriki ilə təqdim edəcək. Bununla belə, elektrikləşdirmədən çəkinmir. Valhalla markanın ilk PHEV modeli olacaq və ilk tam elektrik avtomobili 2026-cı ildə gələcək.

📌 Mexanik transmissiyalı Aston Martin modelləri haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Print
• LinkedIn
• Facebook
• Mail
• WhatsApp
• ShareCopied to clipboard

2025 Aston Martin Vanquish: Yeni Flaqman

Aston Martin ilin sonuna qədər yeni flaqman superkarını təqdim edəcək. Bu yeni model twin turbo V-12 mühərriki ilə 824 at gücü və 1000 Nm fırlanma anı hasil edəcək. Aston Martin şirkətinin baş texniki direktoru Roberto Fedeli deyir: “V-12 mühərriki güc və prestij simvoludur”. Casus fotolarda dəbli ön mühərrikli superkar əks olunub. Vanquish 2019-cu ilin Vanquish Vision Konsepsiyasından ilhamlanan dizayna sahib olacaq və DB12-dən üslub işarələrini daşıyacaq.

İnteryerdə DB12-nin tanış elementləri, o cümlədən 10,3 düymlük mərkəzi sensor ekran və tam rəqəmsal alət paneli olacaq. Yeni Vanquish-in qiyməti hələ açıqlanmayıb, lakin onun altı rəqəmdə olacağı gözlənilir. Ferrari 12Cilindri ilə rəqabət aparacaq bu model lüks və performansı birləşdirəcək.

İlin sonuna kimi daha ətraflı öyrənəcəyik. Yeni Vanquish, görünür, böyük mühərriklər və daha çox güc istəyən alıcılar üçün əla seçim olacaq.

📌 Yeni Vanquish haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Mail
• Print
• LinkedIn
• Facebook
• Threads
• Telegram
• X
• WhatsApp
• ShareCopied to clipboard

Bu dəfə Bugatti deyir ki, bu, həqiqətən də sonuncu Chirondur

L’Ultime Chiron seriyasının 500-cü və sonuncu avtomobilidir.

Veyron-da olduğu kimi, Chiron da çoxsaylı xüsusi buraxılışlar və birdəfəlik modellər yaratdı. Ancaq bu gün hər şey sona çatır, çünki Bugatti ən yeni avtomobili təqdim etdi. Müvafiq olaraq L’Ultime adlandırılan, Monégasque sürücüsü Louis Chiron-un adını daşıyan ən son hiperkar Molsheim-dəki evində əl ilə yığılıb.

Super Sport-a əsaslanan Chiron-un epiloqu 2016-cı il Cenevrə avtosalonunda nümayiş etdirilən avtomobildən ilhamlanmış görünüşlə gəlir. Fərdi dizayn Fransız Racing Blue-dan Atlantic Blue-ya keçir. Avtomobilin Ehra-Lessien (490 km/saat sürətə çatdığı yerdə), Paul Ricard (sınaq edildiyi yerdə), Cenevrə (ilk təqdim edildiyi yer) və Chantilly (sərgi edildiyi yer) kimi adlar var. “500” rəqəmi arxa qanadın altında, təkər qapaqlarında, arxa təkərlərin qarşısında və mühərrik qapağında əl ilə yazılmışdır. Bugatti, həmçinin Chiron’un doğulduğu yeri xatırlamaq üçün yan güzgülərə Fransa bayrağı əlavə etdi.

Bugatti vida nəşrinin sahibini açıqlamayıb. Yan siqnal işıqlarına görə bu şəxsin ABŞ-dan biri ola biləcəyini düşünürük. Texniki cəhətdən bu, Chiron loqosunun son avtomobili olsa da, Chiron dövrünün əsl sonu deyil. Bugatti Chiron əsaslı Mistral rodsterini (99 ədəd) və yalnız trek üçün nəzərdə tutulmuş Bolide (40 ədəd) istehsal etməyə davam edir.

Şirkətin tamamilə yeni avtomobili atmosferik V-16 mühərriki ilə iyun ayında təqdim ediləcək.

📌 Son Chiron haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

• Mail
• Print
• Facebook
• LinkedIn
• Telegram
• Threads
• WhatsApp
• X
• ShareCopied to clipboard

Yeni Porsche 911 Analoq taxometrlə vidalaşdı

Bundan əlavə, arxa oturacaqlar pulsuz olaraq ləğv edilə bilər.

Porsche 992.2-nin təqdimatı ilə məşhur idman avtomobilinə daha çox standart avadanlıq əlavə etdi. Matrix LED faralar və hərəkətli arxa ox indi pulsuz təklif olunur. 2025-ci model ilində Carrera GTS modelinin hibrid güc bloku 911 tarixində mühüm mərhələdir. Bununla belə, bəzi xüsusiyyətlər də itirildi.

911 analoq taxometrini itirir. Porsche tam rəqəmsal alət panelini 12,6 düymlük əyri ekranda quraşdırır. Yeddi fərqli dizaynı seçmək mümkün olsa da, analoq dizaynı itirmək 911 pərəstişkarının əks reaksiyasına səbəb ola bilər.

992.2 ənənəvi açarından da imtina edir. Yenilənmiş modeldə bu keçid start/stop düyməsi ilə əvəz olunur. Bu düymə Le Man dövrünə aiddir, o zaman sürücülər hərəkət zamanı üstünlük əldə etmək üçün bir əlini açarda, digər əlini isə sürət qutusunun keçirisində saxlayırdılar.

Müvəqqəti olaraq mexaniki sürət qutusu olmadıqda, 992.2-nin nəhayət mexaniki seçim təklif edəcəyi gözlənilir. Bundan əlavə, arxa oturacaqlar Carrera və Carrera GTS modellərində standart deyil, lakin siz bu seçimi heç bir əlavə ödəniş etmədən əlavə edə bilərsiniz.

📌 Yeni Porsche 911-dəki bu dəyişikliklər haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Eksteryer dizaynı eyni görünsə də, içəridə bir çox yeniliklər var.

BMW məşhur 3 seriyasını yenilədi. 2022-ci ildə baş verən böyük dəyişikliklərdən sonra o, indi daha çox elektrik diapazonu, yeni şassi və rəqəmsal innovasiyalarla texnologiyaya diqqət yetirir. Eksteryer dizaynda M Sport paketinə “Arctic Race Blue metallic” və “Fire Red metallic” boya variantları və yeni 19 düymlük təkər diskləri əlavə edilib.

Salonda yeni idman sükanı, oturacaqların səthləri, havalandırma barmaqlıqları və ətraf işıqlandırması diqqəti cəlb edir. Arxa baxış kamerası, bulud əsaslı naviqasiya və iDrive 8.5 standartdır. 330e modeli benzin mühərriki və 292 at gücü təklif edən elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Yeni batareya dəsti 101 km elektrik məsafəsini təmin edir və 11 kVt dəyişən cərəyanla doldurulması ilə 2:15 saat ərzində tam doldurulur.

BMW arxa birləşmələri gücləndirərək rahatlığı artırdı və Comfort rejimində sükan gücünü azaltmaqla daha rahat sürüş təklif etdi.

📌 BMW 3 Series-dəki bu yeniliklər haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

2024 BMW M3 Competition: Əvvəlkindən daha güclü

Əlavə güc yeni qiymət etiketi deməkdir.

3-cü seriyadan sonra BMW həmçinin facelift M3 Competition-ı təqdim etdi. Markanın ikonik modeli plastik cərrahiyyə əməliyyatı keçirdi və onun çıxış gücü və qiyməti artdı. Bavariya mühəndisləri M3 Competition xDrive-ın mühərrikini “masaj edərək” onun ümumi gücünü 530 at gücünə çatdırdılar. 650 Nm fırlanma anı sabit qalan modelin 0-100 km/saat sürətlənməsi dəyişməyib.

Standart M3 və M3 Competition heç bir dəyişiklik yoxdur. S58 kodlu 3,0 litrlik mühərrik müvafiq olaraq 480 və 510 at gücü hasil edir. Hər üç model standart olaraq 250 km/saat maksimal sürətə malikdir. M Driver’s Package ilə maksimal sürət 290 km/saata qədər artırıla bilər.

BMW hələ də 6 pilləli mexaniki transmissiya və arxa ötürücü variantı ilə standart M3 satır. Competition modellərində 8 pilləli avtomatik transmissiya standartdır. Öndəki altı porşenli və arxadakı tək porşenli əyləclər bu güclü avtomobili saxlayır. Daha yüngül əyləc diskləri M Carbon Ceramic paketi ilə təklif olunur.

Eksteryer dizaynında performans model ailəsi üçün yeni fara dəsti və yeni disklər diqqəti cəlb edir. Salonda üçdilli dəri sükan diqqəti cəlb edir və Alcantara örtük variantı var. Yeni məlumat-əyləncə sistemi istifadəçilərə daha rahat təcrübə təqdim edəcək.

📌 2024 BMW M3 Yarışması haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Porsche 918-in atası indi Bentley-in direktorudur.

Frank-Steffen Walliser, demək olar ki, 30 il işlədiyi Porsche-dən iyulun 1-də CEO kimi Bentley-ə keçir.

Bentley yeni direktorunu elan etdi: Performans sahəsində təcrübəsi olan Frank-Steffen Walliser. Walliser martda Aston Martin-ə keçən Adrian Hallmark-ı əvəz edəcək.

1995-ci ildə Porsche-yə qoşulan Walliser şirkətin motor idman bölməsinə rəhbərlik edib və 2010-cu ildə Porsche-nin 918 Spyder layihəsinin lideri olub.

“Mən bu rolu böyük hörmətlə qarşılayıram və Crewe-də komanda ilə işləməyi səbirsizliklə gözləyirəm” dedi Walliser. “Mən əminəm ki, Bentley gələcəkdə də dəbdəbəli seqmentdə standartları müəyyən etməyə davam edəcək”.

Walliser yüksək performanslı avtomobillərin istehsalında ixtisaslaşmışdır. “Frank-Steffen Walliser Porsche-də brendi müəyyən edən modelləri yollara gətirən təcrübəli mühəndisdir”, – Audi şirkətinin baş direktoru Gernot Dollner bildirib. “Bentley lüks seqmentində lider olmağa davam etdiyi üçün Walliser-in təcrübəsi əvəzolunmaz olacaq.”

📌 Walliser-in Bentley-i alması haqqında nə düşünürsünüz? Şərhlərinizi gözləyirik!