Mercedes-AMG CLE 53 markanın kupe sırasına C- və E-Class arasında yerləşdirilmiş ən son əlavədir.
Elektrik turbomühərrikləri ilə 3,0 litrlik düz altı silindirli malikdir, 443 at gücü və 560 Nm fırlanma anı hasil edir. Bu mühərrik 9 pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürücülü 4Matic+ ilə birlikdə 0-100 km/saat sürəti 4,0 saniyəyə yığmağa imkan verir. CLE 53 AMG Dynamics Plus Paketində adaptiv amortizatorlar, arxa təkər sükanı və Drift rejimi kimi funksiyaları təklif edir. İçəridə 12,3 düymlük sürücü ekranı, 11,9 düymlük mərkəzi displey və geniş aktiv təhlükəsizlik texnologiyaları daxildir. Qiymətlər və buraxılış tarixi hələ açıqlanmır, lakin 2024-cü ilin birinci yarısında gözlənilir.
Porsche, Leypsiqdə iki milyonuncu avtomobilini istehsal edib
Porsche bu yaxınlarda Leypsiqdəki zavodunda iki milyonuncu avtomobilini istehsal etdiyini qeyd etdi: Madeira Gold Metallic-də Panamera Turbo E-Hybrid, indi Dubaya gedir.
2009-cu ildən bəri Panamera, 2016-cı ildə müxtəlif modellər istehsal edə bilən tam fabrikə daxil olmaq üçün genişlənən Leypsiq obyektinin əsas hissəsidir. 4400-dən çox işçinin çalışdığı Leypsiq sahəsi Porsche üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edərək regionun iqtisadiyyatına əhəmiyyətli töhfə verib və elektrik avtomobil istehsalı mərkəzinə çevrilib. Daxili yanma, elektrik və hibrid modelləri də daxil olmaqla 2024 Panamera indi ABŞ-da 101 550 dollardan başlayan qiymətlərlə sifariş üçün mövcuddur.
Ferrari SF90 XX Stradale, Fiorano Track rekordunu qırdı
Ferrari SF90 XX Stradale Fiorano dövrəsi rekordunu qırdı
Ferrari şirkəti “SF90 XX Stradale” ilə Fiorano dairəsində yeni rekord müəyyənləşdirib. Bu, XX proqramın ilk yol maşınıdır. Bu avtomobil yolda limitləri itələyən ekstremal maşınlar təklif etmək üçün hazırlanıb.
Ferrari məhsulunun hazırlanması test sürücüsü Raffaele de Simone tərəfindən pilotluq edilən SF90 XX Stradale, 1’17.309 vaxtı ilə Fiorano rayonunda istehsal maşınları üçün yeni rekord müəyyən etdi. Bu isə əvvəlki rekorddan 1,4 saniyə aşağıdır.
SF90 XX Stradale üç elektrik motorlu twin-turbo V8 mühərrikinə və 1030 at güclü 4 litr mühərrikə malikdir. Karbon lifli disklər və trekdən istifadə üçün Michelin Cup2R şinləri ilə təchiz edilmiş SF90 XX Stradale 2997 metr uzunluğundakı Fiorano Circuit-i 1’17.309 vaxtla tamamladı.
Rekord 2023-cü ilin oktyabrında trekdə SF90 XX Stradale press-relizi zamanı sınaq sürüşləri zamanı əldə edilib. Vaxt və sürüş məlumatları müstəqil olaraq qeydə alınmış və qərəzsiz mütəxəssis avtoidman agentliyi tərəfindən təsdiq edilmişdir.
SF90 XX Stradale dekabrın 15-dən etibarən Maranellodakı Ferrari Muzeyində xüsusi sərgi meydançasında rekordun təfərrüatları ilə nümayiş etdiriləcək.
Aston Martin ortadan mühərrikli Vanquish istehsal etməyəcək
Məlum olub ki, Aston Martin orta mühərrikli hibrid V6 modeli Vanquish istehsal etmək planlarından imtina edib.
Şirkət Vanquish-in V6 ilə təchiz edilmiş dizaynından uzaqlaşdığını və fərqli planlar üzərində işlədiyini təsdiqləyib. Şirkət sözçüsü Vanquish adının bir müddət istifadə ediləcəyini bildirsə də, hibrid versiyası hələlik rəfdədir. Baş İcraçı Direktor Lawrence Stroll şirkətin yeni modellərə diqqət yetirəcəyini və yaxın zamanda satışa çıxarılacaq DB12 modeli ilə digər planlarını həyata keçirəcəyini açıqladı. Valhalla-nın 2023-cü ildə yol sınaqlarına başlayacağı, 2025-ci ildə isə tam elektriklə işləyən Aston Martin-in təqdim ediləcəyi gözlənilir.
Almaniya hökuməti yollarda daha çox elektrikli avtomobil görmək istəyir
Almaniya kansleri Olaf Scholz avtomobil istehsalçıları və enerji sektorunun rəsmiləri ilə görüşərək 2030-ci ilə qədər 15 milyon tam elektrik avtomobili istehsal etmək məqsədini müzakirə edəcək.
Hökumət daha ucuz və daha uzun mənzilli elektrik avtomobillərinin istehsalına diqqət yetirir və hibrid avtomobillərin daxil olduğu hədəf üzərində işləyir. Bundan başqa, şarj şəbəkəsinin genişləndirilməsi üçün yeni mənbələr axtarılır. Hazırda Almaniyada 2,2 milyon elektrik avtomobili var, onlardan 1,3 milyonu tam elektriklidir. Avropa Birliyinin araşdırmaları və Çin istehsalçılarının mümkün vergiyə cəlb edilməsi də bu bazarın gələcəyinə təsir edə bilər.
“Volkswagen” Avropa avtomobil bazarında rəqabətlilik problemlərini həll edərək əhəmiyyətli dəyişikliklər planlaşdırır.
Baş direktor Tomas Schäfer şirkətin hazır struktur və əməliyyatların artıq tələbdə olmadığını bildirib. Buna cavab olaraq “Volkswagen” 10 milyard avro məbləğində “mənfəət” proqramına start verib. Bu proqrama bəzi işçilərin işdən çıxarılması və yeni yola salınması daxildir. Şirkətin əsas məqsədi elektromobillər üçün yeni SSP platformasının tamamlanması olacaq. Bu addımlar Volkswagen-in avtomobil sənayesindəki sürətli dəyişikliklərə adaptasiyasının əlamətidir.
Horacio Pagani: Avropa istehsalçıları Çinli rəqiblərindən öyrənməlidirlər!
Horacio Pagani vurğulayır ki, avropalı avtomobil istehsalçıları elektrikli avtomobil (EV) texnologiyasına sərmayə qoyarkən Çinli rəqiblərindən öyrənməlidirlər.
Pagani Bloomberg-ə bildirib ki, Çin elektrikli avtomobilləri avropalı rəqiblərindən daha aşağı qiymət etiketlərinə malikdir və avropalılar rəqabətədavamlı qalmaq üçün daha çox çalışmalıdırlar.
Pagani müstəqil istehsalçı kimi sənayedə nadir mövqedədir. Horacio-nun oğlu Christopher Pagani-nin sözlərinə görə, onların Modenada yerləşən fabriki ildə 50 avtomobil istehsal edir və sifarişlər 2025-ci ilə qədər doludur. Bu istehsal gücü Paqaninin xüsusi və fərdiləşdirilə bilən avtomobillər təklif etmək qabiliyyətini nümayiş etdirir.
Pagani-nin Honq-Konqda olmasının səbəbi 3-cü nəsil avtomobillərin Asiyada Utopiya-nı tanıtmasıdır. Utopia modellərindən 99-u hər biri təxminən 2 milyon € qiymət etiketi ilə istehsal olunacaq və satılacaq. Avtomobilin çəkisi təxminən 1300 kq-dır, bunun böyük hissəsi karbon fiberdən istifadə sayəsindədir.
Pagani-nin elektrikli avtomobil sektoru ilə bağlı planlarına gəlincə, görünür, şirkət tezliklə EV modeli təklif etməyəcək. Mövcud batareya texnologiyaları ilə çəkinin performansa və məhdud diapazona mənfi təsiri Pagani-nin elektrikli avtomobillərə qarşı ehtiyatlı olmasının əsas səbəblərindəndir. Bu, brendin hiper avtomobillərdəki təcrübəsini və unikal müştəri təcrübəsini saxlamaq istəyini əks etdirir.
Koenigsegg Jesko Gotland Ring-də yeni dövrə rekordunu qırdı
Koenigsegg Jesko Gotland Ring-də yeni dövrə rekorduna imza atıb. Hiperkar dövrəni 2 dəqiqə 56,97 saniyəyə başa vuraraq Porsche 911 GT3 RS MR-nin əvvəlki 3 dəqiqə 04,83 saniyəlik rekordunu üstələdi
Nəhəng imkanlara malik şəhər üçün qanuni trek avtomobili Koenigsegg Jesko bu yaxınlarda İsveçin Gotland Ring yarışında öz şücaətini nümayiş etdirərək yeni dövrə rekordu vurdu. 1600 at gücünə çatan twin-turbo V8 mühərriki, qabaqcıl aerodinamika və unikal yeddi pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmiş Jesko 2:56,97 sürətə nail olub. Bu dəfə Porsche 911 GT3 RS MR-nin əvvəlki 3:04,83 rekordunu üstələyir.
Koenigsegg tərəfindən yayımlanan bort videosu avtomobilin inanılmaz performansını əks etdirən zavod sınaq sürücüsü Niklas Liljanın dəbilqəsinin görünüşü də daxil olmaqla bir çox kabin perspektivlərini təqdim edir. Jesko, bu halda, yüksək sürətli sabitlik üçün nəzərdə tutulmuş “Absolut” spesifikasiyasına deyil, döngələrdə tutuş üçün optimallaşdırılmış “Attack” spesifikasiyasında idi.
Maraqlıdır ki, avtomobil tam gücdə deyil, 93 oktanlı benzinlə işləyirdi və Lilja qeyd etdi ki, o, avtomobilin potensialının təxminən 90%-ni idarə edir, çünki məqsəd rekord deyil, sınaq və marketinqdir. Bu o deməkdir ki, Jesko potensial olaraq daha sürətli dövrə vura bilər, baxmayaraq ki, öz rekordunu qırmaq üçün heç bir rəsmi cəhd olmaya bilər. Buna baxmayaraq, bu nailiyyət Koenigsegg Jesko-nun trek silahı kimi müstəsna performansını vurğulayır.
Koenigsegg Jesko Gotland Ring-də yeni dövrə rekordunu qırdı
Yeni Ferrari sızıntıları gündəm oldu
Ferrari-nin LaFerrari-dən sonra gələcək hiperkarı Almaniyada ağır kamuflyaj altında görüntülənib.
Kamuflyaj olmasına baxmayaraq, onun təkmilləşdirilmiş aerodinamikası, o cümlədən böyük arxa qanad və hava girişləri aydın görünür. Prototipdə SF90-ın dördlü arxa fənərləri və torların arxasında gizlənmiş həqiqi işlənmiş səs boğucu başlıqları ilə aldadıcı ikili səs boğucu ucları kimi müvəqqəti hissələr var.
“F250” adlanan bu model, yüksək səviyyəli statusuna işarə edən kəpənək qapıları nümayiş etdirir. Onun dizaynı Ferrari-nin ənənəvi V12 mühərrikindən 296 GTB-də 3,0 litrlik turbomühərrikə uyğun olaraq V6 mühərrikinə keçidi göstərir. Test etiketlərindən göründüyü kimi, avtomobildə hibrid elementlər də var.
2024-cü ildə buraxılması planlaşdırılan hiperkarın 599 kupe, 199 kabriolet və 30 ədədlə məhdudlaşan xüsusi XX variantı ilə məhdud istehsal seriyasına malik olacağı gözlənilir. Hazırkı prototip mərhələsinə baxmayaraq, Ferrari-nin yeni flaqmanı elit performans və innovativ texnologiyanın birləşməsindən ibarət olacaq.
Aston Martin V12 mühərrikini istehsalda saxlamaq istəyir
Aston Martin avtomobil dünyası getdikcə elektrikləşdirməyə doğru getdiyi bir vaxtda belə V12 mühərrikini canlı saxlamaqda qərarlıdır.
Bu il təqdim edilən DBS 770 Ultimate V12-nin potensial vidasını bildirsə də, Aston Martin simvolik on iki silindrli mühərriki saxlayacaq DBS varisini planlaşdırır. Bu hərəkət DBS-ni grand tourerdən superkara çevirəcək və o, hələ də nəhəng V12 ilə təchiz ediləcək. Təfərrüatlar hələ mövcud olmasa da, indiki DBS 770 modelləri 759 at gücü və 900 Nm fırlanma anına malik twin-turbo 5,2 litrlik mühərrikə malikdir.
Məsələ ilə əlaqədar olaraq, Jeep ABŞ-da 30 000-dən çox plug-in hibrid Wrangler 4xe modelini yanğın təhlükəsi səbəbindən geri çağırır. 2021-2024 modellərinə təsir edən bu geri çağırma, Stellantis tərəfindən aparılan daxili araşdırmadan sonra səkkiz avtomobil yanğını aşkar etdi, bunların əksəriyyəti avtomobil dayanarkən və şarj edərkən baş verdi. Jeep avtomobil sahiblərinə proqram təminatı yeniləməsi və zəruri hallarda akkumulyatorun dəyişdirilməsi mümkün olana qədər avtomobilləri enerji ilə doldurmaqdan çəkinməyi və onları digər avtomobillərdən və binalardan uzaqda saxlamağı tövsiyə edir.
Bu ssenari avtomobil sənayesindəki ziddiyyətli yolları vurğulayır: Aston Martin-in ənənəvi mühərriklərə sadiqliyi və Jeep-in müasir elektrik güc aqreqatları ilə bağlı çətinlikləri.
