Təbii ki, Audi-nin Formula 1-ə potensial girişi böyük diqqəti cəlb edir. Baş ofisi Almaniyanın İnqolştadt şəhərində yerləşən avtomobil istehsalçısı keçən il 2026-cı ildən F1-də iştirak edəcəklərini və Sauber-dən azlıq payı aldıqlarını açıqlamışdı. Sauber hazırda Alfa Romeo adı altında və Ferrari mühərrikləri ilə yarışır. Audi öz F1 güc qurğusunu İnqolştadt yaxınlığındakı Noyburq an der Donaudakı müəssisədə istehsal edəcək.

Bununla belə, bu planlar keçmiş baş direktor Markus Duesmannın yerinə Gernot Doellnerin təyin edilməsi ilə nəzərdən keçirilir. Avtomobil sənayesi, xüsusən də Çin istehsalçılarının rəqabəti səbəbindən xərcləri azaltmaq üçün təzyiq altındadır. Ana şirkət VW-nin qənaət yönümlü yanaşması Audi-nin strategiyalarına da təsir edir.

Audi şirkətinin rəsmisi bildirib ki, F1-ə qoşulma qərarı şirkət rəhbərliyi tərəfindən təsdiqlənib və vaxt qrafiki dəyişməyib. Sauber hələlik açıqlama verməsə də, Audi-nin F1-ə qatılıb-qatılmayacağı ilə bağlı şayiələr padokda dolaşmaqda davam edir.

F1 brendlər üçün prestijli texnoloji platforma yaradaraq, dünyada ən çox baxılan avtoidmanlardan biri olaraq qalır. Avtomobil idmanının avtomobil satışlarına təsir etdiyi ümumiyyətlə qəbul edilir. Audi bu addımı atarsa, o, öz “motoridman DNT-sinə” də töhfə verəcək bir çox üstünlüklər qazana bilər.

Jaguar Land Rover elektrik Defender modelini Slovakiyadakı fabrikində istehsal edəcəyini açıqlasa da, təqdimat tarixini açıqlamayıb. Elektrikli Defender 2030-cu ilə qədər 9 elektrikli model təklif etmək planının bir hissəsidir. Şirkət yaxın 5 ildə elektrik avtomobillərinə 15 milyard funt sterlinq (31 milyon AZN) sərmayə qoyacaq. Yeni elektrik Jaguar modeli də 2025-ci ildə satışa çıxarılacaq. JLR, 2030-cu ilə qədər Solihull və Halewood-da 6 Range Rover və Jaguar elektrik modelini istehsal edəcəyini açıqladı. Elektrikli Defender ideyası həm innovativ, həm də məntiqli görünür.

Lamborghini, daxili yanma mühərriki (ICE) superkarlarını sıradan çıxarmazdan əvvəl sintetik yanacaq potensialını gözləyir. Revuelto kimi modellərlə elektrikləşməyə doğru irəliləməsinə baxmayaraq, CEO Stephan Winkelmann başçılıq etdiyi İtalyan avtomobil istehsalçısı, sintetik yanacaqların ICE avtomobillərini 2030-cu illərdə qoruya biləcəyinə inanır. Çağırışlar qlobal tənzimləmə qəbulu və e-yanacaq istehsalının genişlənməsindədir. Winkelmann, 2035-ci ilə qədər yollarda gözlənilən çox sayda ICE nəqliyyat vasitəsini nəzərə alaraq qlobal miqyasda tullantıların azaldılmasında daha təsirli ola biləcəyini təklif edir. Elektrik modelləri üfüqdə olsa da, Lamborghini emissiya hədəflərinə çatmaq və elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçmək üçün nüfuzlu bir yanaşmanı vurğulayaraq ICE superkarlarını geri çəkməyə tələsmir.

Britaniyanın Alan Mann Racing klassik Ford Mustangları elektrikləşdirərək indi yarış köklərindən kənara çıxır. Qurucusunun oğulları Tom və Henrinin rəhbərlik etdiyi xidmət klassik Mustang mühərrikini 296 at gücündə elektrik mühərriki və 72 kVt/saat batareya ilə əvəz edir və 350 km məsafəni təmin edir. Qiyməti 225 000 dollar olan bu konversiya 0-dan 100 mil/saat sürəti 5,2 saniyəyə yığan avtomobilin performansını canlandırmaqla yanaşı, həm də onu sükan gücləndiricisi, regenerativ əyləclər və Bluetooth məlumat-əyləncə sistemi ilə müasirləşdirir. 97 mil/saat maksimal sürət trasa hazır olmasa da, gündəlik sürüş üçün əladır. Şirkət həm də tərəfdaşı Mann ePower Cars vasitəsilə ABŞ-da xidmətlərini genişləndirir.

Dataforce-un məlumatına görə, Tesla-nın Model Y sentyabr ayında Avropanın ən çox satılan avtomobili olmağa hazırlaşır. 2022-ci ilin sentyabr ayından satışların 8% azalmasına baxmayaraq, keçən ay 26.370 ədəd satılaraq, Peugeot 208 və Renault Clio kimi rəqiblərini geridə qoydu. Maraqlıdır ki, digər ilk 5 model satış artımı müşahidə edərkən, Model Y azalma yaşadı, lakin daha populyar olaraq qaldı. İlk 50-lik arasında yalnız bir başqa elektrik modeli, MG 4 nümayiş etdirildi. İlk doqquz ayda 180,721 avtomobil satılaraq, illik 125% artımla Model Y liderlik edir və 2023-cü ili Avropanın ən populyar avtomobili kimi başa vurmaq potensialına işarə edərək, ilk üçlükdə olan digərlərinin necə qiymət alacağını gözləyir.

Infiniti və bir çox istehsalçı elektrik SUV-lərinə investisiya qoysa da, “ehtiras” ı hədəf alan ilk elektrik modelini sedan kimi planlaşdırır. Bu sedan erkən uğurun açarı ola bilər. Müsahibədə Infiniti, ABŞ bazarındakı sedanlara olan tələbatı və müştərilərin dörd qapılı performans məhsullarına marağını qiymətləndirməyi planlaşdırır. Keçmişdə G35 və G37 modelləri idman sedan seqmentində məşhur idi. Hazırda yalnız benzin Q50 modeli var və Qe-nin texniki xüsusiyyətləri hələ açıqlanmamışdır. Elektrikli sedanın dizaynı və “sürüş zövqü” konsepsiyası ilə Infiniti DNT-nin əks olunması gözlənilir.

Rolls-Royce, Dubay bölməsi ilə birlikdə xüsusi ad gününü qeyd etmək və yeni Şəxsi Ofis Dubay qərargahının imkanlarını nümayiş etdirmək üçün sifarişli Pearl Cullinan təqdim etdi. 2022-ci ildə atasının 90 illik yubileyini qeyd etmək üçün sadiq müştərinin təşəbbüsü ilə həyata keçirilən bu layihə sahibinin Rolls-Royce rəhbərləri ilə aparılan müzakirələr nəticəsində ortaya çıxan qiymətli xatirələrini və ehtiraslarını əhatə edir. SUV, sahibinin sevimli mirvarisindən ilhamlanan və mükəmməl kölgə və davamlılıq üçün Yaxın Şərq günəşi altında təxminən 30 sınaqdan və ciddi sınaqdan sonra əldə edilən xüsusi Sifarişli Pearl Rose rənginə malikdir. Bu unikal rəng çəhrayı qızılla örtülmüş Spirit of Ecstasy maskotunu əks etdirən və Bespoke protektor lövhələrinə qədər uzanan qızılgül qızılı əl ilə çəkilmiş qoç zolağı ilə incə şəkildə vurğulanır. Salon ikili dəri rəng sxemini təklif edir: ön oturacaqlar üçün Kəşmir Boz və arxa oturacaqlar üçün Alovlu Qırmızı, ailənin mirvari irsini əks etdirir. Qızılgül Qızılı ilə işlənmiş RR monoqramları və istiridyə qabığından ilhamlanmış arxa oturacaq əlavələri, Rolls-Royce-un sifarişi ilə sinonimi olan təfərrüatlara ciddi diqqəti təcəssüm etdirən zərif toxunuşlar əlavə edir.

Ferrari-nin Xüsusi Layihələr bölməsi tayvanlı bir rəhbərin sifariş etdiyi F8 Spider-in təfsiri olan unikal SP-8-i təqdim edir. F8-dən fərqli olaraq, SP-8, tutqun Argento Micalizzato və parlaq işıq saçan Mavi Qumdaşı karbon lifli hissələri ilə bəzədilmiş, damı olmayan əsl rodsterə çevrilir. Estetikadan əlavə, o, yeni faralara, Roma modellərini əks etdirən sifarişli arxa fənərlərə və F40 dizaynını xatırladan disklərə malikdir. Əsas diqqəti cəlb edən cəhət əlamətdar Testarossaya hörmət əlaməti olaraq şaquli zolaqlı geniş 3D çaplı alüminium barmaqlığıdır. Computational Fluid Dynamics (CFD) damsız, sakit və aerodinamik sürüşü təmin edir. İçəridə nostalji sürətlər qutusu başlığı keçmişi əks etdirir, lazerlə işlənmiş sürməyi Alkantara və tül parçanın qarışığı dəbdəbəli görünüş əlavə edir. Mexanik ürək eyni olaraq qalır, 3,9 litrlik tvin-turbo V8 mühərriki 710 at gücü və 770 Nm fırlanma anı hasil edir. İtaliyanın Mugello trasında nümayiş etdirilən SP-8 tezliklə Maranellodakı Ferrari Muzeyini bəzəyəcək və markanın sifarişli mühəndislik bacarığını nümayiş etdirəcək.